On dit souvent des Allemands qu’ils sont trop tranquilles ! Attention, ils travaillent souvent en sourdine, sans tambour ni trompette, mais lorsque vient le temps d’annoncer du nouveau, c’est du solide, du sérieux et c’est élégant. C’est ce qui vient de se passer avec le tout nouveau coupé sport 2 portes de troisième génération de BMW Série 4, plus puissant et performant que la génération précédente.

BMW Ste-Agathe au cœur des Laurentides, près de Saint-Jovite, Mont- Tremblant et Saint-Jérôme, nous dévoile le nouveau coupé de la Série 4.

Une voiture plus longue et aérodynamique

Au point de départ, par rapport à la génération précédente Coupé de la Série 4, la nouvelle Série 4 est plus longue de 132 mm, plus large de 25 mm, plus haute de 10 mm et présente un empattement plus long de 40 mm et des chenilles avant 35 mm et arrière 30 mm plus larges.

La partie avant est frappante et présente une nouvelle grande calandre en forme de haricots allongés, nouvelle marotte de BMW, qui répond d’ailleurs aux plus grandes exigences de refroidissement des moteurs les plus puissants. La calandre est inclinée vers l’avant et s’étend jusqu’au bas de la couverture de pare-chocs avant. Les lignes en forme de flèche du capot se rejoignent au niveau de la calandre, tandis que les entrées d’air du rideau d’air sur les bords du pare-chocs avant mettent en valeur la largeur de la Série 4. Le profil de la nouvelle Série 4 Coupé montre également des lignes très épurées et minimalistes.

L’habitacle haut de gamme se distingue nettement et est désormais axé sur le conducteur qui est au centre du design intérieur de la nouvelle Série 4 Coupé. Sièges sport à réglage électrique avant et volant Sport en cuir de nouvelle conception de série. La console centrale relevée crée un espace individuel pour les passagers avant. Le groupe M Sport et les modèles M440i xDrive Coupé offrent un rembourrage doux supplémentaire aux genoux sur les côtés de la console centrale, ainsi qu’un volant M Sport et des plaques de seuil de porte avec le logo M.

L’écran d’affichage central s’écoule dans la zone du combiné d’instruments pour former une unité congruente. Les fonctions d’éclairage sont actionnées à partir d’un panneau de boutons à gauche du volant. Le bouton marche/arrêt est maintenant situé dans la console centrale avec le levier de sélection de vitesse nouvellement conçu, le contrôleur iDrive et les boutons du commutateur de contrôle de l’expérience de conduite. Enfin, le siège arrière avec appuis-tête intégrés est conçu pour deux passagers et dispose d’une fonction rabattable 40:20:40.

Par ailleurs, tous les modèles de la nouvelle Série 4 bénéficient d’une augmentation de la puissance et du couple par rapport aux modèles qu’ils remplacent. Par exemple, le nouveau 430i xDrive Coupé est alimenté par un moteur turbocompressé BMW TwinPower à 4 cylindres de 2,0 litres mis à jour développant 255 chevaux (une augmentation de 7 chevaux par rapport à la précédente version) et 294 lb-pi de couple (soit une augmentation de 36 lb-pi). Le 430i xDrive Coupé accélère de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes et atteint une vitesse de pointe de 240 km/h (210 km/h lorsqu’il est équipé de pneus toutes saisons).

Le nouveau M440i xDrive Coupé est propulsé par le moteur de 3,0 litres à 6 cylindres en ligne BMW TwinPower produisant 382 chevaux (une augmentation de 62 chevaux) et 369 lb-pi de couple (soit une augmentation de 39 lb-pi). Le M440i xDrive Coupé accélère de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et peut atteindre une vitesse limitée électroniquement à 240 km/h (210 km/h lorsqu’il est équipé de pneus toutes saisons).

En somme, les Allemands montrent que performance et luxe se marient à perfection ; il suffit d’une bonne dose d’ingéniosité et de talents comme seuls les Allemands savent le faire.

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